Gepubliceerd: 28-11-2025 • Leestijd: 7 min

Is Norris niet voortrekken een riskante keuze?

Ondanks de steeds grotere druk van Max Verstappen heeft McLaren zijn aanpak niet aangepast: geen van de coureurs wordt bevoordeeld in de titelstrijd, hoewel Norris toch 24 punten voorsprong heeft op Piastri én de Nederlander. Bij McLaren wisten ze dat dit deuntje opnieuw zou opduiken. Dat de wederopstanding van een almaar dreigender Max Verstappen die hardnekkige vraag van het seizoen weer op tafel zou leggen: moet McLaren zijn best geplaatste coureur in de titelrace voortrekken?

Vanaf nu bieden wij iets unieks aan op Club BetCity. Dit vind je nergens anders in Nederland. Journalistieke content, geschreven door experts van onder andere L'Equipe, The Athletic en Trivela. Wij bieden deze content aan Slimme Spelers aan!

Drie maanden geleden had dat over Oscar Piastri kunnen gaan, toen nog ruime leider met 33 punten voorsprong op zijn teamgenoot Lando Norris en 104 op Verstappen. Vandaag stelt de kwestie zich logischerwijs met Norris in de hoofdrol, met 24 punten marge op zijn twee rivalen, die gelijkstaan. Maar het antwoord blijft steevast negatief. “We hebben het er kort over gehad en het antwoord is nee,” bevestigde Piastri donderdag. “Ik sta nog altijd gelijk in punten met Max en ik heb nog steeds een goede kans om kampioen te worden als alles goed valt.” Dat komt allerminst als een verrassing. Enkele uren eerder had Andrea Stella, teambaas van McLaren, in een interview op de website van het team al uiteengezet: “Er is geen enkele reden om onze aanpak te veranderen. We hebben altijd gezegd dat zolang de rekenkunde een mogelijkheid biedt, we onze coureurs hun eigen kansen op de titel laten verdedigen.”

De strategie bij McLaren ligt vast

Aan de overkant liet Verstappen zich niet onbetuigd over dit thema. Gevraagd hoe hij zou reageren als hij Piastri was en McLaren hem zou vragen Norris te helpen in de titelstrijd, antwoordde hij in zijn bekende stijl: “Dan zou ik zeggen dat ze de tyfus konden krijgen.” Cyril Abiteboul, voormalig teambaas van Renault F1: “In dit soort situaties bestaat geen ideale oplossing: als ze halverwege het seizoen één coureur hadden voorgetrokken, waren ze zwaar bekritiseerd, en nu gaan ze dat óók worden omdat ze het níét doen.” Maar de Australiër hoefde niet zover te gaan. Voor alle kritiek die McLaren krijgt, en die vaak terecht is, moet je het team uit Woking wel nageven dat het op dit vlak bijzonder consequent is. De ‘papaya rules’ zijn weleens belachelijk gemaakt, maar de algemene filosofie van gelijke kansen is nooit veranderd. Zak Brown, de CEO van McLaren, herhaalde dat nog een maand geleden in de podcast Beyond the Grid. “Wij spelen vol op de aanval, niet op de verdediging,” beeldde de Californische Amerikaan het uit. “Ik heb er liever vrede mee dat we alles hebben gegeven en dat onze twee jongens uiteindelijk op gelijke hoogte op één punt achter een ander eindigen, dan dat ik tegen een van mijn coureurs moet zeggen: ‘Ik weet dat het je droom is om wereldkampioen te worden, maar we hebben geloot en jij bent het dit jaar niet.’” De situatie waarnaar hij verwijst is een directe knipoog naar het beruchte seizoen 2007, toen de twee McLaren-coureurs, Lewis Hamilton, toen nog rookie, en Fernando Alonso, tweevoudig titelverdediger, één punt tekortkwamen op Kimi Räikkönen, terwijl de Ferrari-coureur twee races voor het einde nog 17 punten achterstand had (het equivalent van 43 punten vandaag, sinds de zege geen 10 maar 25 punten meer oplevert). “Als 2007 zich opnieuw voordoet, heb ik dat liever dan dat we bewust één coureur voortrekken. Dat is niet wie wij zijn. We zijn racers en we racen tot het einde.” Romain Grosjean is bij aankomst in Qatar niet verrast door de gekozen lijn. “Omdat ze tot nu toe alles open hebben gelaten, zou het wel erg lastig uit te leggen zijn als je ineens de ene coureur boven de andere zet,” merkt de oud-Haas-rijder, tegenwoordig analist bij Canal+, op. Cyril Abiteboul, voormalig teambaas van Renault F1 (2016-2020), nuanceert: “In dit soort situaties bestaat geen ideale oplossing: als ze halverwege het seizoen één coureur hadden voorgetrokken, waren ze zwaar bekritiseerd, en nu gaan ze dat óók worden omdat ze het níét doen!” De Fransman, die vandaag de sportieve lijnen uitzet bij Hyundai in het WRC en Genesis in de langeafstandsracerij, voegt toe: “We mogen niet vergeten dat de druk ook bij Max gaat toenemen, terwijl hij tot nu toe volledig onbevangen kon rijden en alle risico’s kon nemen.”

Ben je nieuw bij BetCity? Maak dan een transfertje naar ons en profiteer van een welkomstbonus naar keuze: €50 aan Free Bets, 200 Free Spins of €250 aan bonusgeld.

Een coureur kiezen brengt óók risico’s met zich mee

Over risico gesproken, Grosjean wijst erop dat het bewust ‘kiezen’ van een coureur eveneens gevolgen kan hebben. “Als Norris ook maar het minste mechanische probleem krijgt” (hij moest al één keer opgeven na een defect, in Nederland), “en je hebt Piastri in een lastige situatie gebracht om hem te helpen, dan kan de titel je daar zomaar op ontglippen.” Beiden sluiten bovendien een koerswijziging in de loop van de gebeurtenissen niet uit. “De omstandigheden kunnen zich aan hen opdringen,” vervolgt Abiteboul. “Een team moet in staat zijn zijn interne regels en doctrine aan te passen aan de situatie. En die is nu aan het veranderen, dus het wordt interessant om te zien of hun regels mee-evolueren.” Grosjean schetst een scenario: “Als na de kwalificatie blijkt dat Piastri niet in het tempo van Norris zit, wat de laatste Grands Prix een beetje zo was, dan vind ik wel dat je moet gaan prioriteren.” Zelfs als hij alles wint, heeft Verstappen het niet in eigen hand: hoeveel punten zijn er nog te verdienen in het F1-kampioenschap? Dat kan zich uiten in een hele reeks kleine zaken, los van pure teamorders om onderling van positie te ruilen. “Je kunt de beste pitstops en de beste strategie aan de speerpunt geven,” legt Grosjean uit, “en waarom zou je niet de auto van degene die helpt op de baan laten staan om de coureur van het andere team op te houden?” Een aanpak die... Red Bull in 2021 in Abu Dhabi al toepaste met Sergio Pérez, die het Lewis Hamilton bijzonder lastig maakte. Maar in plaats van zich te verliezen in ingewikkelde manoeuvres, ziet de Canal+-analist, lachend, een veel eenvoudiger scenario voor Stella, Brown en hun troepen: “De beste oplossing is dat ze gewoon harder gaan dan Red Bull.” Bron: L'Équipe - Jérôme Bourret

Aanbevolen voor jou

Sport

Bekijk alle

Prijzengeld Formule 1

Vlak voor de start van een nieuw F1-seizoen wordt het prijzengeld uitbetaald op basis van de prestaties uit het vorige seizoen. De punten die een team gedurende het jaar verzamelt, hebben direct invloed op het bedrag dat zij ontvangen. Vooral de constructeurstitel speelt hierin een cruciale rol. Hoe hoger een team eindigt, hoe groter de financiële beloning. Red Bull Racing stelde vorig jaar teleur, terwijl McLaren juist flink kon cashen.

Nederlanders over de grens: Qatar

Honderden Nederlandse voetballers komen wekelijks in actie in het buitenland. De spelers kiezen voor een avontuur in een ander land en raken al snel uit het zicht van de voetballiefhebbers. Reden genoeg om eens een kijkje te nemen over de grens. Ditmaal zetten wij de schijnwerpers op de Nederlandse profvoetballers in Qatar!

BetCity.nl - Online sportweddenschappen en casino gaming afbeelding

Extra

Bekijk alle

Verstappen jaagt op Qatar-hattrick, maar Norris topfavoriet voor titel

Max Verstappen gaat dit weekend in de Grand Prix van Qatar op jacht naar een hattrick aan zeges, terwijl het Formule 1-wereldkampioenschap dit jaar in de Golfregio zijn kookpunt nadert.