Fernando Alonso wil een superverlenging: 80 miljoen gevraagd aan Aston Martin voor twee jaar

De tweevoudig wereldkampioen staat op het punt het akkoord met het Britse team te sluiten om door te rijden tot 2028. Intussen groeit de nieuwsgierigheid om te zien of en hoe de ontwikkelingen van Newey het gezicht zullen veranderen van de wagen die in het begin van 2026 het meest teleurstelde.

Voor 40 miljoen dollar per seizoen, gedurende twee jaar, kunt u blijven genieten van een van de laatste grote vedetten in de Formule 1: de langst actieve, schitterende, agressieve, vermakelijke en geestige coureur die nog in omloop is. De leeftijd is wat hij is (45 jaar), maar de klasse – dames en heren – blijft van het allerzuiverste. Kristalhelder. Op de kermis van het economische Wilde Westen dat de Formule 1 is, staat ook hij, Fernando Alonso, tweevoudig wereldkampioen met Renault, maar tegenwoordig een ongevaarlijk roofdier in de kooi van Aston Martin. En waarom die kooi dan niet van goud maken?

Om bij Aston Martin te blijven, zou de Spaanse coureur stevige bedragen hebben gevraagd. Niet buitensporig hoog, echter, als je bedenkt dat er coureurs zijn die meer verdienen zonder bijna iets gewonnen te hebben, of in elk geval zonder een wereldtitel te hebben veroverd. De verwijzingen zijn geenszins toevallig: Charles Leclerc ontvangt een vergelijkbaar bedrag, terwijl jonge talenten als George Russell eveneens miljoenencontracten hebben, met hier en daar een uitschieter maar ook de nodige dalen.

Updates Aston

Aston Martin bevindt zich echter in een soort niemandsland, en in de sport is dat zelden een gunstige positie. Het klopt: de updates die zijn geïntroduceerd bij de GP van Hongarije suggereren dat er iets in beweging komt, zoals ook Adrian Newey heeft bevestigd, het brein achter het Aston Martin-project. In Zandvoort, na de zomerpauze, zal de nieuwe evolutie van de Honda-powerunit debuteren, terwijl verdere updates aan het chassis zijn voorzien tussen Monza en Bakoe. Pas na de Grand Prix van Azerbeidzjan zal duidelijk worden of het werk dat in de zomer is verricht daadwerkelijk de gehoopte resultaten heeft opgeleverd.

Newey maant echter tot voorzichtigheid. "De technische evolutie van de auto die we in Hongarije hebben gezien en de updates die we naar Zandvoort en daarna naar Bakoe zullen brengen, vormen zeer belangrijke stappen. We proberen terrein goed te maken. Zal dit de auto sneller maken? Helaas niet. Maar betekent het een stap vooruit ten opzichte van waar we stonden? Ja, dat denk ik wel."

Drang om te winnen

Meer dan geld telt de drang om te winnen. Dat is de drijfveer die de oude Magic Alonso blijft voeden. Het geld is slechts een rijke consequentie daarvan. Waar de coureur in deze eindfase van zijn loopbaan in de F1-wereld vooral naar op zoek is, is de mogelijkheid om te blijven strijden, bij voorkeur om de hoogste posities. Die 40 miljoen per jaar zouden, kortom, geen buitensporig bedrag zijn voor een kampioen van zijn kaliber.

De aankondiging van de contractverlenging zou kunnen komen in de week van de terugkeer op de baan in Zandvoort, van 21 tot en met 23 augustus, al lijkt Alonso geen bijzondere haast te hebben. En mocht hij echt besluiten door te gaan, dan zou alles wat zijn imago blijft genereren aan zichtbaarheid, marketing en vermogen om sponsors aan te trekken, dat salaris ruimschoots rechtvaardigen, ook vanuit strikt commercieel oogpunt. Stefano Domenicali, de hoogste baas van de Formule 1, zou er vanzelfsprekend blij mee zijn als hij tot 2028 actief blijft. Alonso blijft immers belangstelling wekken. En als hij in 2027 eindelijk over een wagen beschikt die hem structureel terugbrengt in de voorste gelederen, des te beter.

Akkoord dichtbij

Marca, de Spaanse sportkrant, kopte veelzeggend: "Alonso is het waard". Volgens Marc Limacher, auteur van de Business Book GP, wil de Spanjaard in elk geval doorgaan tot eind 2028. In de paddock gaat namelijk het gerucht dat de overeenkomst al is bereikt en dat alleen de officiële aankondiging nog ontbreekt. "Ik hoor dat Fernando Alonso 40 miljoen per seizoen vraagt aan Aston Martin om zijn contract te verlengen voor 2027 en 2028", schreef Limacher op sociale media.

En hij voegde daaraan toe: "Momenteel ontvangt hij 30 miljoen van het Britse team." De bedragen in het contract dat hij bij zijn komst in 2023 tekende, waren vastgesteld op zo’n 20 miljoen dollar per jaar. Het is niet uit te sluiten dat in de overeenkomst een geleidelijke salarisverhoging was opgenomen: in dat geval zou het bedrag dat Limacher noemt niet ver afliggen van wat Alonso vandaag de dag ontvangt van het team van Lawrence Stroll.

Bron: La Gazzetta dello Sport